Yeni bir analiz, elektrikli araç kullanımındaki artışın Avrupa’da 2024 yılı içinde 20 milyon ton CO₂ emisyonunu azalttığını ortaya koydu. Transport & Environment (T&E) tarafından yayımlanan rapora göre, bu tasarruf 8 kömür santralinin yıllık emisyonuna eşit ve karbondan arındırılması zor olan ulaşım sektöründe olumlu bir dönüşümü temsil ediyor.
Elektrikli araçlar, ulaşım emisyonlarını düşürmeye başladı
Ulaşım sektörü, 1990’dan bu yana emisyonlarını azaltamayan tek sektör olarak öne çıkıyor. Sanayi, elektrik üretimi ve binalar gibi sektörler emisyonlarını düşürürken, ulaşım AB’nin toplam karbon salınımının üçte birini üretiyor. Ancak T&E’nin Avrupa Taşımacılığı Durumu raporu, elektrikli araçlara geçiş sayesinde ulaşım kaynaklı emisyonların sonunda azalmaya başladığını gösteriyor.
2024 yılında Avrupa ulaşım sektörü 1,05 milyar ton CO₂ salınımı gerçekleştirdi. Bu rakam, 2019’daki 1,1 milyar tona kıyasla %5’lik bir düşüş anlamına geliyor.
T&E yönetici direktörü William Todts, “AB’nin yeşil politikaları etkisini göstermeye başladı. Elektrikli araçlara geçiş sayesinde ulaşım emisyonlarında yapısal bir düşüş görüyoruz” dedi.
Tavsiye Edilen Haberler
-
-
-
-
İklim DeğişikliğiAvrupa Parlamentosu, 2040 iklim hedefini belirledi
Elektrikli araçlar daha hızlı yaygınlaşıyor
Otomobiller, AB’deki yıllık toplam ulaşım emisyonlarının %13’ünden sorumlu ve her yıl yaklaşık 450 megaton CO₂ salıyor.
- Pille çalışan elektrikli araçlar (BEV’ler), benzinli ve dizel araçlara kıyasla üç kat daha düşük emisyon üretiyor.
- 2024 yılı itibarıyla yollarda 8,8 milyon elektrikli araç olacak ve AB’de satılan her beş yeni araçtan biri sıfır egzoz emisyonuna sahip olacak.
- Elektrikli araçlar için gerekli batarya maliyetleri düşerken, otomobil üreticileri de üretim hatlarını EV’lere kaydırmaya başladı.
Bu eğilim, AB’nin otomobiller için belirlediği CO₂ standartlarına dayanıyor ve 2025 yılına kadar daha uygun fiyatlı, kitle pazarı modellerinin piyasaya çıkması bekleniyor.
Şarj altyapısı elektrikli araçlarla aynı hızda gelişiyor
Elektrikli araçların yaygınlaşmasının önündeki en büyük engellerden biri, şarj altyapısının yetersizliği olarak görülüyordu. Ancak T&E analizine göre, AB’deki şarj istasyonları elektrikli araç kullanımıyla aynı hızda gelişiyor.
2022’de AB’nin 2025 şarj altyapısı hedefi aşıldı ve 1.100’den fazla halka açık şarj noktası bulunuyor. Otoyollarda ise 11 ülke, her 60 km’de bir şarj istasyonu kurma hedefini tamamladı. Oslo, Amsterdam, Kopenhag, Brüksel ve Ljubljana gibi şehirler, elektrikli araç şarj altyapısında öncü konumda.
Elektrikli araçların üretim süreci hâlâ emisyon üretiyor
Elektrikli araçlar emisyonları azaltırken, üretim sürecinde karbon salımı hala yüksek seviyelerde. Her yıl 10 milyon yeni araç satılıyor ve elektrikli araçların üretimi (batarya hariç) yaklaşık 50 milyon ton CO₂ salıyor.
T&E raporuna göre, batarya üretimi, çelik ve alüminyum gibi sektörlerde daha çevreci çözümler kullanılması gerekiyor. Geri dönüştürülmüş çelik ve düşük karbonlu üretim teknikleri, araç üretiminde karbon ayak izini azaltabilir.
Havacılık ve deniz taşımacılığı ulaşım emisyonlarını artırıyor
Elektrikli araçların yaygınlaşmasına rağmen, Avrupa’daki ulaşım kaynaklı emisyonlar başka alanlarda artmaya devam ediyor.
Havayolu taşımacılığı 2024’te 143 milyon ton CO₂ emisyonu üretti. Bu, 2023’e kıyasla %10’luk bir artış anlamına geliyor. Deniz taşımacılığı emisyonları ise 195 milyon ton CO₂ seviyesinde kaldı.
Ancak, AB’nin karbon ticaret sistemi (ETS) ile birlikte havacılık ve deniz taşımacılığından elde edilen karbon gelirleri 2024’te 5 milyar avroya ulaşacak.
Bu fonların, elektrikli uçaklar, e-yakıtlar ve daha temiz taşımacılık teknolojileri geliştirmek için kullanılması bekleniyor.
Avrupa, fosil yakıtlardan bağımsızlaşmaya çalışıyor
Avrupa, fosil yakıt ithalatına büyük ölçüde bağımlı kalmaya devam ediyor. 2023 itibarıyla, ham petrolün %96’sı ve doğalgazın %90’ı ithal ediliyor. Fosil yakıt ithalatı için her yıl yüz milyarlarca avro harcanıyor.
T&E yöneticisi William Todts, “Avrupa petrol bağımlılığından yavaş yavaş kurtuluyor. Ancak hâlâ enerji ithalatına büyük miktarda para harcıyoruz” dedi.
Avrupa’nın yenilenebilir enerjiye ve elektrikli araçlara yaptığı yatırımların artırılması, hem iklim hedeflerine ulaşmayı hem de enerji güvenliğini sağlamayı amaçlıyor.
