Avrupa’daki iki büyük elektrikli ulaşım grubu, Avrupa Birliği’nin (AB), otomobil üreticilerinin 2025 CO2 emisyon hedeflerini gevşetme taleplerini reddetmesi gerektiğini belirtti. E-Mobility Europe ve ChargeUp Europe, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e yazdıkları mektupta, otomotiv sektörüne yönelik emisyon cezalarının yumuşatılmaması gerektiğini vurguladı.
Elektrikli araç geçişinde AB’nin kararlılığı sınanıyor
5 Mart’ta otomotiv sektörüne yönelik yeni planlarını açıklayacak olan Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerinin emisyon hedeflerinin daha yavaş uygulanması ve para cezalarının çok yıllık ortalamalara yayılması yönündeki talepleriyle karşı karşıya. Ancak elektrikli ulaşım grupları, bu tür esnekliklerin AB’nin elektrikli araç dönüşümünü geciktireceğini ve Çin karşısında rekabet gücünü daha da zayıflatacağını savunuyor.
Otomobil üreticileri, 2025 yılı itibarıyla CO2 emisyon hedeflerini karşılayamamaları durumunda 15 milyar avroya (yaklaşık 15,7 milyar dolar) kadar para cezası ödeyebileceklerini belirterek, bu konuda muafiyet talep ediyor. Ancak mektupta, bu cezaların iptal edilmesi yerine elektrikli araç altyapısı, batarya üretimi ve yenilenebilir enerji projelerine yönlendirilmesi gerektiği ifade edildi.
Elektrikli araç sektöründen karşı argümanlar
E-Mobility Europe ve ChargeUp Europe, AB’nin emisyon hedeflerini ertelemesinin yatırımları caydıracağını ve Avrupa’nın elektrikli araç pazarında Çin’in daha da gerisine düşmesine neden olacağını belirtti. Tesla gibi küresel markaların üyesi olduğu bu kuruluşlar, Avrupa’nın şarj altyapısını geliştirme ve batarya üretimi gibi kritik alanlardaki ilerlemesini koruması gerektiğini vurguladı.
Tavsiye Edilen Haberler
-
-
-
-
Köşe YazarlarıNeden karbon depolama iklim krizini çözemez?
Öte yandan AB otomobil üreticileri, şarj altyapısının yetersiz olması nedeniyle tüketici talebinin düşük kaldığını öne sürüyor. Ancak şarj istasyonu ağı şirketi Electra’nın CEO’su Aurelien de Meaux, bu iddianın doğru olmadığını belirterek AB’nin mevcut şarj altyapısının, şu anda yollarda bulunan araçlardan 5 ila 7 kat daha fazla elektrikli aracı destekleyebileceğini söyledi. “Politikadan geri adım atmak felaket olur” diyerek AB’nin emisyon hedeflerini gevşetmemesi gerektiğini vurguladı.
Elektrikli araç satışlarında artış devam ediyor
Mektupta ayrıca 2025 CO2 hedeflerinin ulaşılabilir olduğu belirtildi. Ocak 2025’te elektrikli araç satışlarının bir önceki yıla göre %40 artış göstermesi beklenirken, fiyatı 25.000 avronun altında olan 11 yeni elektrikli modelin pazara sunulacağı ifade edildi.
Ayrıca, otomobil üreticilerinin öne sürdüğü 15 milyar avroluk ceza tahmini eleştirildi. De Meaux, bu rakamın 2024’ün ilk altı ayındaki satışlara dayandığını ve gerçek cezanın 4 ila 6 milyar avro arasında olabileceğini belirtti. Üstelik şirketler, ticaret kredileri yoluyla bu cezaları yarıya indirebilir.
Elektrikli ulaşım grupları, yeni araç satışlarının %60’ını oluşturan kurumsal filoların elektrikli araçlara geçişini teşvik edecek politikaların uygulanmasını da desteklediklerini açıkladı.
Bu gelişmeler, AB’nin otomotiv sektörüne yönelik düzenlemeleri esnetip esnetmeyeceği konusunda kritik bir dönemeçte olduğunu gösteriyor. Elektrikli ulaşım destekçileri, mevcut emisyon kurallarının korunmasının Avrupa’nın sürdürülebilir mobilite hedefleri açısından hayati önem taşıdığını savunuyor.
Fotoğraf: frimufilms / Freepik
