İtalyan süper otomobil üreticisi Lamborghini, varlıklı müşteri kitlesinde elektrikli araçlara yönelik talebin zayıflaması üzerine tamamen elektrikli süper otomobil üretme planından vazgeçtiğini açıkladı. Şirket, bunun yerine şarj edilebilir hibrit modellere odaklanacağını ve 2030 yılına kadar ürün gamının yalnızca bu araçlardan oluşacağını bildirdi.
Şirket, 2023’te ilk tamamen elektrikli konsept modeli Lanzador’u tanıtmıştı. Ancak modelin seri üretime geçirilmesi planı iptal edildi.
“Pahalı bir hobi” uyarısı
Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann, Sunday Times’a verdiği demeçte, elektrikli araç geliştirmenin marka için “pahalı bir hobi” haline gelme riski taşıdığını söyledi. Winkelmann, müşteri tabanında batarya ile çalışan araçlara yönelik kabul oranının “neredeyse sıfıra yaklaştığını” ifade etti.
Winkelmann, Lanzador’un yerini şarj edilebilir hibrit bir modelin alacağını belirterek, şirketin “mümkün olduğu kadar uzun süre” içten yanmalı motorlu araç üretmeye devam edeceğini kaydetti.
Tavsiye Edilen Haberler
Rekor teslimat ve hibrit stratejisi
Volkswagen’in iştiraki Audi aracılığıyla sahip olduğu Lamborghini, 2025’te dünya genelinde 10 bin 747 araç teslim ederek rekor kırdı. Şirket, bu sonucun hibritleştirme stratejisinin müşteriler tarafından “coşkuyla karşılanması” sayesinde elde edildiğini duyurdu.
Avrupa şirketin en büyük pazarı olmayı sürdürürken, Amerika ve Asya Pasifik bölgeleri onu takip etti.
Hibrit modeller satışları sırtladı
Şirket, en az 450 bin sterlin fiyatla satılan Revuelto hibrit süper otomobilinin ve yaklaşık 210 bin sterlinden başlayan fiyatlarla sunulan Urus SUV modelinin şarj edilebilir hibrit versiyonunun satışlarının güçlü seyrettiğini belirtti.
Geçen yıl ürün gamına yaklaşık 260 bin sterlinden başlayan fiyatlarla hibrit Temerario da eklendi. Böylece markanın tüm modellerinde hibrit seçenek sunulur hale geldi.
“Duygusal bağ” vurgusu
Winkelmann, spor otomobil tutkunlarının içten yanmalı motorun sesini özlediğini ve bu nedenle elektrikli araçlarla “belirli bir duygusal bağ” kuramadıklarını söyledi.
“Pazar ve müşteri tabanı hazır değilken tamamen elektrikli araç geliştirmeye büyük yatırımlar yapmak pahalı bir hobi olur ve hissedarlara, müşterilere ve çalışanlarımıza karşı mali açıdan sorumsuzluk anlamına gelir” diyen Winkelmann, şarj edilebilir hibritlerin batarya teknolojisinin çevikliği ile içten yanmalı motorun heyecanını birleştirdiğini kaydetti.
Çevre hedeflerinde yön değişikliği
Karar, şirketin çevre stratejisinde önemli bir değişime işaret ediyor. Lamborghini, 2021’de 2024’e kadar yalnızca hibrit süper otomobiller üretmeyi hedeflediğini ve hibrit ile tamamen elektrikli araçlara 1,5 milyar avro yatırım yapacağını açıklamıştı.
Ancak son açıklamalar, markanın tamamen elektrikli bir süper otomobile geçiş sürecini belirsiz bir tarihe ertelediğini gösteriyor.
