Avrupa havayolları, 2025 yılı için belirlenen yüzde 2’lik sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanım hedefini muhtemelen aştı. Reuters’a konuşan bir düzenleyici yetkili ve bir Avrupa Birliği kaynağına göre, yıl sonunda yayımlanacak resmi veriler bu eşiğin geçildiğini doğrulayabilir. Eğer teyit edilirse bu sonuç, Avrupa havacılık sektörünün fosil jet yakıtına bağımlılığı azaltma çabalarında önemli bir dönüm noktası olacak. Avrupa […]
Uçmak, günlük hayatta en yüksek karbon ayak izine sahip faaliyetlerin başında geliyor. Ancak tüm yolcuların iklim üzerindeki etkisi aynı değil. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) verilerine göre, business ve birinci sınıf koltuklar ekonomi sınıfına kıyasla beş kata kadar daha fazla karbon salımına neden oluyor. Yakın tarihli bir araştırma, üst sınıf (business ve birinci sınıf) koltukların
Havacılık sektöründeki profesyonellerden oluşan yeni bir oluşum, endüstrinin iklim değişikliğiyle mücadelede yetersiz kaldığını savunarak sektörde köklü dönüşüm çağrısı yaptı.
Ulaştırma ve Çevre adlı savunuculuk grubunun yayımladığı araştırma, havayolu şirketlerinin ve petrol üreticilerinin sürdürülebilir havacılık yakıtlarına (SAF) geçişte yeterli çabayı göstermediğini ortaya koydu.
