Türkiye’de satılan otomobillerin yarısı elektrikli ve hibrit oldu

Türkiye’de 2025’in ilk çeyreğinde satılan otomobillerin yüzde 51,2’si elektrikli ve hibrit modellerden oluştu. ODMD verilerine göre bu dönemde toplam 107 bin 924 elektrikli ve hibrit araç satılırken, benzinli ve dizel araçların payı gerilemeye devam etti.

Türkiye otomobil pazarında elektrikli ve hibrit araçların yükselişi hızlandı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre, 2025’in ilk çeyreğinde satılan otomobillerin yüzde 51,2’si elektrikli ve hibrit modellerden oluştu. Böylece Türkiye’de ilk kez bir çeyreklik dönemde satılan otomobillerin yarısından fazlası, içten yanmalı geleneksel motorlar yerine elektrik destekli teknolojiler taşıyan araçlar oldu.

Ocak-mart döneminde toplam otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 5,86 azalarak 210 bin 688’e geriledi. Aynı dönemde hafif ticari araç satışları ise yüzde 4,23 artışla 54 bin 710 olarak kaydedildi. Ancak toplam pazardaki bu sınırlı daralmaya rağmen, elektrikli ve hibrit araçların payındaki artış dikkat çekti.

Türkiye’de elektrikli ve hibrit araç satışları ne kadar oldu?

ODMD verilerine göre ilk çeyrekte 69 bin 504 hibrit otomobil ve 38 bin 28 tam elektrikli otomobil satıldı. Uzatılmış menzil sistemine sahip ve gümrük sınıflandırmasında elektrikli olarak kabul edilen araçlar da dahil edildiğinde, elektrikli otomobil satış sayısı 38 bin 420’ye ulaştı.

Böylece toplam elektrikli ve hibrit otomobil satışı 107 bin 924 oldu. Bu rakam, toplam otomobil pazarının yüzde 51,2’sine karşılık geldi. Başka bir ifadeyle, Türkiye’de yılın ilk üç ayında satılan her iki otomobilden biri elektrikli ya da hibrit oldu.

Elektrikli otomobillerin pazar payı neden arttı?

Verilere göre tam elektrikli otomobillerin pazar payı geçen yılın aynı dönemindeki yüzde 13,2 seviyesinden bu yıl yüzde 18,2’ye çıktı. Hibrit otomobillerin payı da yüzde 28,6’dan yüzde 33’e yükseldi. Bu artış, tüketici tercihlerindeki değişimin ve markaların ürün gamındaki dönüşümün hızlandığını gösteriyor.

İlk çeyrekte hibrit otomobil satışları yüzde 33 artarken, elektrikli otomobil satışları yüzde 29,9 yükseldi. Bu büyümede artan model çeşitliliği, yakıt maliyetlerine ilişkin hassasiyet, vergi avantajları ve şehir içi kullanımda elektrikli araçların sunduğu düşük işletme maliyetlerinin etkili olduğu değerlendiriliyor.

Benzinli ve dizel araç satışları neden geriliyor?

Aynı dönemde benzinli otomobil satışları yüzde 20,1 düşerek 88 bin 688 oldu. Dizel otomobil satışları yüzde 26,9 gerileyerek 13 bin 326’ya, otogazlı otomobil satışları ise yüzde 34,8 azalarak 750’ye indi.

Pazar payları da bu tabloyu doğruluyor. Benzinli araçların toplam otomobil satışlarındaki payı yüzde 49,6’dan yüzde 42,1’e geriledi. Dizel araçların payı yüzde 8,1’den 6,3’e, otogazlı otomobillerin payı ise yüzde 0,5’ten yüzde 0,4’e düştü.

Sektör temsilcilerine göre dizel satışlarındaki düşüşün temel nedenlerinden biri, küresel üreticilerin dizel otomobil üretimini sonlandırma sürecini sürdürmesi. Bu nedenle pazara yeni dizel model sunumu giderek azalıyor.

Mart ayında tablo nasıldı?

Mart verileri de dönüşümün hız kesmediğini gösterdi. Sadece mart ayında 15 bin 118 elektrikli otomobil satıldı. Bu araçların aylık pazar payı yüzde 18,9 olarak hesaplandı. Aynı ayda 27 bin 65 hibrit otomobil satışı gerçekleşti ve hibrit araçların pazar payı yüzde 33,9’a ulaştı.

Bu rakamlar, elektrikli ve hibrit araçların artık yalnızca büyüyen bir niş segment olmadığını, ana akım pazarın merkezine doğru ilerlediğini ortaya koyuyor.

Türkiye otomobil pazarında ne değişiyor?

İlk çeyrek verileri, Türkiye otomotiv pazarında önemli bir kırılmaya işaret ediyor. İçten yanmalı motorlara dayalı geleneksel yapı zayıflarken, elektrikli ve hibrit teknolojiler pazarın belirleyici bileşeni haline geliyor. Özellikle hibrit araçların güçlü performansı, tam elektrikliye geçiş sürecinde ara teknolojiye olan ilgiyi de ortaya koyuyor.