Paris’te yapılan referandumda, 500 sokağın daha araç trafiğine kapatılarak yaya alanlarına dönüştürülmesi yönündeki yasa tasarısı kabul edildi. Pazar günü gerçekleştirilen oylamada, seçmenlerin yüzde 66’sı hava kalitesini iyileştirme ve yaya dostu alanları genişletme hedefini destekledi. Ancak, resmi sonuçlara göre katılım oranı yalnızca yüzde 4’ün biraz üzerinde kaldı.
Bu oylama, son yıllarda Paris’te yapılan üçüncü büyük çevreci referandum oldu. 2023 yılında e-scooter’ların yasaklanması ve 2024’te büyük SUV araçlar için park ücretlerinin artırılması gibi kararlarla kent yönetimi, araç kullanımını azaltarak çevreci bir şehir planlamasına geçiş yapmayı hedefliyor.
Yayalaştırma projesi genişliyor
Paris Belediyesi, 2020’den bu yana kaldırılan 10 bin park alanına ek olarak, 10 bin park yerinin daha kaldırılacağını açıkladı. Hangi sokakların yaya alanına dönüştürüleceği, Paris’in yaklaşık 2 milyon sakiniyle yapılacak istişareler sonucunda belirlenecek.
Haftalık Çevre Bültenine Kaydolun
En önemli haberleri anında alın
Bu girişim, Paris’in yayalaştırılmış alanlarının sayısını 700’e çıkaracak ve toplamda şehrin sokaklarının yüzde 10’undan fazlasını kapsayacak. Böylece, Paris’in “yeşil akciğer” ağı genişletilmiş olacak.
TAVSİYE EDİLEN
Paris’te ulaşım ve çevre politikaları
Paris’te araç trafiği, 2000’li yılların başından bu yana yarıdan fazla azaldı. Belediye Başkanı Anne Hidalgo yönetiminde, Paris sokakları yayalara ve bisiklet kullanıcılarına daha uygun hale getirildi.
Son dört yılda, 84 kilometre yeni bisiklet yolu inşa edildi ve Covid-19 kısıtlamalarının sona ermesinden 2023’e kadar bisiklet kullanımında yüzde 71 artış kaydedildi.
2024 yılında yapılan başka bir referandumda ise, 1,6 ton ve üzeri ağırlığa sahip SUV araçlar için park ücreti saatlik 18 avroya çıkarıldı. Bu karar, büyük ve kirletici araçları caydırmayı amaçlıyor.
Paris, Avrupa başkentleriyle karşılaştırıldığında geride kaldı
Her ne kadar Paris son yıllarda büyük ulaşım ve çevre politikası değişiklikleri gerçekleştirse de, yeşil altyapı açısından diğer Avrupa başkentlerinin gerisinde kalıyor.
Avrupa Çevre Ajansı’na göre, Paris’te özel bahçeler, parklar, ağaçlı sokaklar, su ve sulak alanlar gibi yeşil alanlar toplam kentsel alanın yalnızca yüzde 26’sını oluşturuyor. Buna karşılık, Avrupa başkentlerinde bu oran ortalama yüzde 41 seviyesinde.
Paris’in çevre dostu şehir dönüşümü, kent sakinlerinden ve çevre aktivistlerinden büyük destek görse de, bazı kesimler, özellikle işletmeler ve otomobil sahipleri, bu değişikliklerin şehir içi ulaşımı zorlaştırdığını savunuyor.
Belediye Başkanı Anne Hidalgo, Paris’in daha sürdürülebilir, yaşanabilir ve yeşil bir şehir haline gelmesi için çalışmaların devam edeceğini belirtiyor.
Fotoğraf: yanalya
